LO Stat - Oppland

Generelt gjøres det mye arbeid knyttet til planarbeid, undersøkelser av grunn, utredninger og prosjektarbeid knyttet til utbygging av vei- og jernbane. Og det er bra! Problemet er at utbyggingstakten av jernbane- og vei over hode ikke står i forhold til alle de ressursene som benyttes på generelt planarbeid, og det fattes få eller ingen vedtak som godt nok gjenspeiler når man kan forvente at det skjer utbygging/ utbedringer.

Det er fremlagt ulike utredninger på fremtidens jernbane i Norge, med kostnadsanslag på nær 1 000 milliarder kroner. Jernbaneverkets budsjett for 2012 økte med bare 7,4 %, og utgjør i dag ca 9.9 milliarder kroner – og skal drifte hele vårt vidstrakte jernbanenett. Tallene viser at med så lav satsing, kan man ikke forvente noen ny jernbane i Norge i uoverskuelig fremtid.

Det er med bekymring at man ser hvilken økning godstransport har fått på veiene, og at jernbanen mangler kapasitet til å ta unna for store deler av den økte transporten. Det representerer en økt belastning på miljøet, og en økt trafikksikkerhetsrisiko når veiene belastes med økt trafikk.

Vei- og jernbaneutbyggingen bør få en bedre forutsigbarhet, gjennom klare prioriteringer og bindende vedtak.

Ungdoms-OL i 2016
Norge, nærmere bestemt Lillehammer, skal være vertskap og arrangør av Ungdoms-OL i 2016. I markedsføringen av Norge som verts- og opplevelsesdestinasjon, er det ikke noe godt varemerke å kjøre på en jernbane bygd og dimensjonert for 1800-tallets trafikk og kjørehastigheter.

LO Stat – Oppland mener derfor at det politisk må legges til rette for å forsere og ferdigstille mest mulig av dobbeltsporet jernbane, og modernisering av jernbanestrekningene på Dovre-, Vestfold- Østfold- og Gjøvikbanen frem mot 2016 for tog med høy hastighet. Dette sett i forhold til å markedsføre regionen som et sted hvor det raske forbindelser og godt materiell.

Det er viktig å få på plass vedtak om prioritereringer og tidspunkt for når man kan forvente at moderniseringer/ utbygginger kommer i de ulike regionene. Dette gjelder både for vei- og jernbane.